Tobias Larsson | Professor (PhD)

Professor and research entrepreneur in product development and innovation

Share
in Publication / Research

SLUTRAPPORT: RECS – Resiliens i el- & laddningssystem – utmaningar och möjligheter med marin kollektivtrafik

by tobias · December 8, 2025

Abstract [sv]

Transportsektorn står för en betydande del av världens växthusgasutsläpp, och projektets mål är att minska dessa genom att förbättra resiliens, energieffektivitet och miljöpåverkan samt optimera ett marint transportsystem. Vattenburen kollektivtrafik har stor potential att minska trängsel och öka kapaciteten i städer, särskilt genom att utnyttja vattenvägar i kombination med väg- och spårtrafiknät.

Projektet har undersökt olika lösningar för ett marint transportsystem, med särskilt fokus på energieffektivitet, laddning, energilagring och infrastruktur. Ett centralt mål har varit att utveckla en modell för att optimera ett system som kan motstå störningar i energiförsörjningen. Genom simuleringar har systemets dimensionering, batterilagring och användning av bränsleceller utvärderats för att förbättra både resiliens och driftsäkerhet.

Resultaten visar att det är möjligt att utveckla ett mer resilient och flexibelt transportsystem genom att kombinera elektrifiering, landbaserade batterilager och bränsleceller ombord på fartyg. Detta system har potential att minska klimatpåverkan, förbättra tillgängligheten och öka transporteffektiviteten, särskilt i städer. Simuleringarna indikerar att systemet kan minska både energi- och tidsåtgång i urban trafik. För att vidareutveckla systemet planeras framtida tester och optimering med hjälp av AI för realtidsdrift samt tester av systemet i Karlskrona. Dessutom undersöks möjligheten att implementera en dual-use-användning av systemet, vilket skulle göra det möjligt att använda färjorna för andra ändamål, såsom evakuering av civila och djur eller transport av förnödenheter och skadade.

Abstract [en]

The transport sector accounts for a significant share of the world’s greenhouse gas emissions, and the project’s goal is to reduce these by improving resilience, energy efficiency and environmental impact, and optimizing a marine transport system. Waterborne public transport has great potential to reduce congestion and increase capacity in cities, especially by utilizing waterways in combination with road and rail transport networks.The project has investigated different solutions for a marine transport system, with a particular focus on energy efficiency, charging, energy storage and infrastructure. A central goal has been to develop a model to optimize a system that can withstand disruptions in energy supply. Through simulations, the system’s dimensioning, battery storage and use of fuel cells have been evaluated to improve both resilience and operational reliability.The results show that it is possible to develop a more resilient and flexible transport system by combining electrification, land-based battery storage and fuel cells on board ships. This system has the potential to reduce climate impact, improve accessibility and increase transport efficiency, especially in cities. The simulations indicate that the system can reduce both energy and time consumption in urban traffic. To further develop the system, future tests and optimization using AI for real-time operation are planned, as well as tests of the system in Karlskrona. In addition, the possibility of implementing a dual-use use of the system is being investigated, which would make it possible to use the ferries for other purposes, such as evacuating civilians and animals or transporting supplies and injured people.

Keywords

 Färjetrafik, kollektivtrafik, elfärja, batterilager, bränslecell

Reference

Larsson, T., Bertoni, M., & Husberg, T. (2025). SLUTRAPPORT: RECS – Resiliens i el- & laddningssystem – utmaningar och möjligheter med marin kollektivtrafik.

Download

More info

Tags:

You may also like

Browse

Search

Archives

Categories